Badania

Projekty badawcze jako podstawa innowacyjnych technologii i produktów

Jako globalny lider technologiczny FFT uczestniczy w wielu krajowych i międzynarodowych projektach badawczych, pełniąc również rolę koordynatora konsorcjum. Wspólnie z przemysłowymi i akademickimi partnerami projektowymi opracowywane są tutaj podstawy przyszłych, innowacyjnych technologii i produktów. Dział badań i rozwoju FFT jest reprezentowany w kilku lokalizacjach na terenie Niemiec. Oprócz siedzib FFT w Fuldzie, Bremie i Hamburgu, firma jest obecna również w różnych centrach technologicznych, m.in. w Centrum Zastosowanych Badań Lotniczych (ZAL) w Hamburgu, w Center for Eco-efficient Materials and Technologies (ECOMAT) w Bremie, w Technologiezentrum Nordenham (TZN), w Centrum Badawczym CFK Nord w Stade oraz w planowanym Centrum Innowacji i Technologii (ITZ) Nord dla technologii wodorowych.

Archiwum

Zakończone już projekty badawcze znajdą Państwo w archiwum.

Do archiwum

Projekt

MODUL4R

Elastyczne wyposażanie płytek drukowanych z wykorzystaniem wsparcia systemów wizyjnych

Celem tego projektu badawczego jest opracowanie zautomatyzowanego procesu pobierania małych komponentów elektronicznych z pojemnika do montażu na płytkach drukowanych. W tym celu komponenty muszą być automatycznie poddane segmentacji 3D za pomocą technologii uczenia maszynowego. Odpowiednie czujniki muszą być zintegrowane z rozwiązaniami programowymi. Na podstawie zsegmentowanych komponentów należy określić optymalną pozycję chwytu. Ten oraz inne etapy procesu muszą być opracowane z myślą o delikatnych komponentach elektronicznych. W ramach całego projektu celem jest opracowanie przemysłowych strategii produkcyjnych dla rozproszonych systemów sterowania o wysokiej niezawodności oraz szybkich i rekonfigurowalnych łańcuchów dostaw.

Czas trwania projektu: od 2023 do 2026

Osoba kontaktowa

Partner:

Projekt

EKODA

Opracowanie elastycznych technologii montażu do analizy, ponownego wykorzystania i demontażu baterii w celu zrównoważonego wykorzystania zasobów

Ogólnym celem projektu kooperacyjnego EKODA jest zamknięcie obiegu materiałów poprzez efektywne i ekonomiczne procesy demontażu oraz regeneracji komponentów samochodowych. W ramach tego celu głównym zadaniem FFT jako integratora systemów jest opracowanie elastycznych technologii (de)montażu dla akumulatorów pojazdów. Oprócz istotnego dla przedsiębiorstw przemysłowych czynnika ekonomicznego, szczególną uwagę zwraca się na wpływ ekologiczny oraz poziom bezpieczeństwa rozwijanych technologii. Kluczowy nacisk kładzie się na analizę pojemności i pozostałego czasu eksploatacji używanych akumulatorów samochodowych, a także na opracowanie i wdrożenie procesu certyfikacji, który zagwarantuje wydajność w dalszym wykorzystaniu.

Czas trwania projektu: od 2022 do 2025

Osoba kontaktowa

Partner:

Projekt

Aton

Technologie kadłubów metalowych przyjazne dla środowiska

Celem projektu jest opracowanie ekologicznie zrównoważonych technologii obróbki metalu oraz nowych metod łączenia konstrukcji kadłuba samolotu. W tym celu rozwiązania cyfryzacyjne mają zostać odpowiednio zintegrowane z procesem produkcji i wytwarzania, aby zmniejszyć zużycie zasobów. Ponadto planowane jest wdrożenie klejenia struktur metalowych z wysokim stopniem automatyzacji, przy jednoczesnym osiągnięciu wysokiego poziomu dojrzałości technicznej i opłacalności ekonomicznej. Dodatkowo zakłada się zmniejszenie masy konstrukcji, co ma bezpośredni wpływ na zużycie paliwa, a tym samym na emisję CO2 przez samolot.

Czas trwania projektu: od 2019 do 2024

Osoba kontaktowa

Partner:

Projekt

DHiiP

Układanie DFP, integracja gorących narzędzi i gruntowanie w formie dla przyszłych skorup skrzydeł

Celem projektu badawczego jest opracowanie odpowiednich etapów procesu do produkcji precyzyjnie powtarzalnych i ekonomicznych paneli skrzydłowych usztywnianych stringerami w procesie RTM. Jednocześnie proces ten ma zostać zdigitalizowany w celu produkcji paneli skrzydłowych dla samolotów krótkiego i średniego zasięgu nowej generacji.

Czas trwania projektu: od 2020 do 2023

Osoba kontaktowa

Partner:

Projekt

MultiFAL

Wielofunkcyjny system automatyzacji dla linii montażowej kadłuba

Głównym celem projektu badawczego MultiFAL jest opracowanie i prototypowe wdrożenie instalacji, w której termoplastyczne skorupy kadłuba samolotu będą w pełni zautomatyzowane spawane. W centrum uwagi znajdują się robotyczne sterowanie produkcją oraz centralny monitoring. Dzięki wirtualnemu uruchomieniu możliwe będzie zaoszczędzenie do 20% czasu uruchomienia.

Czas trwania projektu: 2019 do 2023

Osoba kontaktowa

Partner:

Projekt

SeMoSys

Montaż sekcji i instalacja systemów

Głównym celem przedsięwzięcia jest opracowanie rozwiązań automatyzacji do montażu różnych sekcji kadłuba samolotu. Skupienie rozwoju dotyczy wysokiej kadencji produkcji oraz elastycznych i zautomatyzowanych technologii produkcyjnych. Dla wstępnej instalacji systemu testowane będą współprace człowiek-robot (MRK) do operacji montażowych sterowanych siłą. Będą również brane pod uwagę aspekty bezpieczeństwa i ergonomii. Dodatkowo opracowane zostanie narzędzie do cyfrowego planowania zakładów produkcyjnych, które umożliwi klientom i dostawcom intuicyjne dostosowanie planowania zakładu. Nowe narzędzie ma także obejmować cyfrowy świat nauki z wirtualnym środowiskiem 3D, które będzie służyć do celów szkoleniowych dla pracowników.

Czas trwania projektu: 2021 do 2024.

Osoba kontaktowa

Partner:

Projekt

WISDOM

Rozwój modułowej i hybrydowej platformy integracyjnej do analizy i walidacji wysoko-dynamicznych systemów sterowania lotem.

W ramach projektu WISDOM opracowywana i budowana jest platforma weryfikacyjna, która umożliwi testowanie przyszłych, wysoko dynamicznych i inteligentnych systemów sterowania lotem dla długich skrzydeł w hybrydowym środowisku testowym. Zostaną zaimplementowane i przeanalizowane innowacyjne i krytyczne dla bezpieczeństwa funkcje, takie jak aktywne tłumienie obciążeń czy tłumienie wibracji (flattery). Celem projektu jest ocena nowych systemów pod kątem ich współdziałania i wydajności, co pozwoli na określenie stopnia dojrzałości technologii.

Czas trwania projektu: 2022 do 2025

Osoba kontaktowa

Partner:

Projekt

IntelWi

Decentralne i autonomiczne moduły pomiarowe i regulacyjne dla inteligentnego skrzydła

W projekcie IntelWi badany jest inteligentny, wysoce rozciągnięty, elastyczny i ultraefektywny skrzydło, które jest w stanie za pomocą inteligentnych czujników rejestrować parametry otoczenia oraz informacje o swoim stanie. W połączeniu z systemami sterowania lotem, skrzydło będzie w stanie samodzielnie i aktywnie łagodzić wpływ zewnętrzny, taki jak podmuchy wiatru czy obciążenia manewrowe. Aby zoptymalizować i skrócić proces rozwoju, w ramach projektu wykorzystywane i rozwijane są cyfrowe łańcuchy projektowe z zakresu MBSE.

Czas trwania projektu: 2020 do 2023

Osoba kontaktowa

Partner:

Projekt

H2Giga – QT 4.2 FertiRob

Produkcja seryjna elektrolizerów wodoru – QT 4.2 Produkcja i robotyka

Projekt „H2Giga – QT 4.2 FertiRob” jest badawczym projektem obejmującym lokalizacje FFT w Fulda, Bremie i Hamburgu. Celem projektu jest opracowanie i prototypowe wdrożenie modułowej instalacji produkcyjnej dla elektrolizerów wodoru o mocy gigawatowej. Temat przekrojowy QT 4.2 – FertiRob dotyczy rozwiązań automatyzacyjnych dla różnych problemów związanych z produkcją, montażem i demontażem stosów oraz elektrolizerów. Aby zapewnić efektywne i elastyczne zastosowanie oraz łatwą skalowalność, opracowywany jest modułowy system automatyzacji. Celem jest połączenie zoptymalizowanych technologii produkcji i rozwiązań cyfrowych w jedną całość, aby zapewnić wysoką jakość produkcji elektrolizerów.

Czas trwania projektu: 2021 do 2025

Osoba kontaktowa

Partner:

Projekt

VPH 2.0

Wirtualny Dom Produktów w ECOMAT 2.0: „Wirtualny rozwój produktów dla przyjaznych dla klimatu samolotów”

Celem projektu VPH 2.0 jest opracowanie kompleksowego cyfrowego („End-to-End”) procesu symulacji do wirtualnego rozwoju produktów, który obejmuje cały cykl życia produktu. Rozwój produktu obejmuje obszary takie jak wirtualny projekt, wirtualna produkcja oraz wirtualne testy i zatwierdzenia. Oczekuje się, że wynikająca z pełnej cyfryzacji skrócenie cykli rozwoju i bardziej efektywne procesy w rozwoju produktów i technologii, których złożoność stale rośnie. Oprócz rozwoju metodologii i integracji modeli symulacyjnych, projekt koncentruje się również na fizycznych testach i demonstracjach dla specyficznych scenariuszy aplikacyjnych, takich jak innowacyjne komponenty skrzydeł i powierzchni sterujących oraz zbiorniki wodoru jako kluczowe komponenty w drodze do samolotu „zero-emisyjnego”.

Czas trwania projektu: 2022 do 2023

Osoba kontaktowa

Partner:

Projekt

BiT-Data

Zarządzanie dużymi danymi testowymi

Celem projektu jest opracowanie i prototypowa realizacja systemu zarządzania danymi do efektywnego zarządzania i oceny danych testowych w celu kwalifikacji i certyfikacji złożonych komponentów i systemów komercyjnych statków powietrznych. Architektura oparta na otwartych interfejsach i standardach powinna zapewnić integrację różnych źródeł danych, takich jak narzędzia symulacyjne, stanowiska testowe HiL, fizyczne stanowiska testowe i dane pomiarowe z testów w locie, umożliwiając w ten sposób również hybrydowe podejście do testowania. Ponadto, interaktywna wizualizacja w celu efektywnej oceny danych jest jednym z celów projektu, wraz z tematami możliwości w czasie rzeczywistym, bezpieczeństwa danych i długoterminowej archiwizacji

Czas trwania projektu: od 2022 do 2023

Osoba kontaktowa

[Translate to Polnisch:] Partner:

Osoba kontaktowa

KUNO JANDAUREK

Kierownik działu badań i rozwoju (R&D) oraz testów R&D

FFT Produktionssysteme GmbH & Co. KG
Airbus-Allee 2
28199 Bremen

Tel.: +49 421 3770-8812
Mobil: +49 151 2625 4005
E-Mail: kuno.jandaurek(at)fft.de

Tobias Hohmann

Szef działu badawczo-rozwojowego

FFT Produktionssysteme GmbH & Co. KG
Schleyerstraße 1
36041 Fulda

Tel.: +49 (661) 2926-4112   
Mobil: +49 (151) 68862576    
E-Mail: tobias.hohmann(at)fft.de