FFT轻型悬挂式输送机——未来具有竞争力的生产的关键

工业生产正经历着深刻变革。能源价格上涨、成本压力增大、产品生命周期缩短以及国际竞争，迫使企业不断提高生产系统的效率。 与此同时，特别是在汽车行业，对灵活且高性能的制造设备的需求正在不断增长。

在此背景下，轻量化结构的重要性日益凸显。 现代轻量化设计理念不仅能显著减轻重量，还能提高设备的能效、生产速度和经济效益。FFT开发的轻量化电动悬挂输送系统（EHB）便是这一理念的一个特别生动的例子。

本报告阐述了该系统的技术工作原理、其相对于传统钢结构的优势，以及轻量化结构作为未来工业战略成功因素的重要性。

电动悬挂输送机是现代生产设施中最重要的输送设备之一。它们能够自动在不同的生产区域之间运输从零部件、汽车组件到整车及大件货物，从而构成了许多生产流程的骨干。

传统上，这些系统主要由钢材制造。尽管钢材具有很高的强度，但同时也带来了相当大的自重。这种自重不仅给输送设备带来负担，也对建筑结构造成压力，并限制了系统的有效载荷。

因此，FFT采取了一种创新方法，致力于采用现代轻质材料，尤其是碳纤维增强塑料（CFRP）。通过我们的FFTlightweight Integral和FFTlightweight FibreTEC技术，重量得以降低70%。

此外，设备的动态性能也得到了显著提升：

更高的刚度

得益于碳纤维的高比刚度，结构挠度得以减少。即使在高负荷条件下，结构也能保持形状稳定。

更短的振荡衰减时间

在加速或制动过程中，复合材料充分发挥其减震特性，显著稳定结构。因此，可以实现更短、更强劲的制动和加速过程，从而缩短生产节拍时间。

更低的质量惯性

重量的减轻降低了运动质量。驱动装置和机器人所需能量减少，工作速度得以提升。这不仅提高了生产效率，同时还减少了部件的磨损。

以FFT电动悬挂输送系统为例，这些优势尤为明显。

传统钢结构的自重约为2.38吨。通过采用FFT轻量化技术，该重量可降至仅0.7吨，减重幅度约为70%。

在传统结构中，很大一部分承载能力已被自重消耗，而轻量化结构则能提供明显更大的有效载荷。

约1.7吨的减重效果，结合现有钢梁的承载能力，可实现高达2.9吨的总承载能力。因此，无需对建筑结构进行额外投资，即可运输更大、更重的构件。

根据具体设计方案，减重幅度可达：

• 与铝材相比最高可达40%
• 相比钢材最高可达57%
• 若采用优化设计，减重幅度甚至可达70%

。

这一节省对系统的性能有着直接影响。

若将整个生产设备作为整体来考虑，轻量化设计的重要性就更加凸显了。

假设一家工厂拥有200条电动悬挂输送线。

那么计算结果如下：

• 钢结构：总重量480吨
• 轻量化结构：总重量140吨

两者之间的差额高达340吨。

这种巨大的减重带来了诸多优势：

• 减轻厂房结构的荷载
• 无需加固即可利用现有建筑
• 避免成本高昂的新建工程
• 降低地基和钢结构成本
• 在改建和扩建时具有更高的灵活性

特别是在投资成本不断攀升的当下，这无疑是一项决定性的经济优势。