创新技术和产品的基础 我们的研究项目
作为全球技术领导者,FFT 参与了大量的国家和国际研究项目,并在这些项目中担任小组领导者的角色。FFT 与工业和学术项目合作伙伴一起,为未来的创新技术和产品奠定了基础。FFT 的研发部门遍布德国各地。除了位于富尔达、不来梅和汉堡的 FFT 总部外,FFT 还在多个技术中心设有分支机构,包括位于汉堡的应用航空研究中心 (ZAL)、位于不来梅的生态高效材料和技术中心 (ECOMAT)、诺登汉姆技术中心 (TZN)、CFK Nord Stade 研究中心以及计划中的氢技术创新和技术中心 (ITZ)。
BSFZ 印章是我们公司创新专长的官方证明。该印章由研究补助金认证中心 (BSFZ)独家颁发,证明我们可以进行研发并申请研究补助金。这证明了我们高水平的创新专业技能以及我们积极推动进步的承诺。
氢旗舰项目 H2Giga FertiRob 研究项目
作为 H2Giga 的一部分,FertiRob 研究项目展示了 FFT 如何与其他研究伙伴合作,推动氢电解槽的自动化批量生产。
人工智能测试、光学检测、机器人技术和自动化材料流为可持续氢能技术和能源转型创造了高效、可扩展的流程。
FFT 正在进行的研究项目
MODUL4R
MODUL4R
通过图像处理支持灵活组装印刷电路板
本研究项目旨在开发从盒子中自动拾取小型电子元件的功能,用于组装印刷电路板。元件将通过机器学习自动进行 3D 分割。相应的传感器必须与软件解决方案相协调。必须根据分割后的组件确定最佳抓取位置。这些和其他工艺步骤将针对易碎的电子元件进行开发。该项目的总体目标是为分布式控制系统开发具有高可靠性、快速响应和可重新配置供应链的工业制造战略。
项目组织者/赞助者
项目期限: 2023 年至 2026 年
项目合作伙伴:
EKODA
EKODA
开发用于分析、再利用和拆卸电池的灵活装配技术,实现资源的可持续利用
EKODA 合作项目的总体目标是通过高效、经济的汽车零部件拆解和再制造工艺,缩短材料循环周期。根据联盟的总体目标,FFT 作为系统集成商的目标是开发汽车电池的灵活(拆卸)组装技术。除了对工业公司非常重要的经济因素外,主要重点是待开发技术的生态影响和与安全相关的成熟度。因此,重点是分析废旧汽车电池的容量和剩余使用寿命,以及为保证回收过程中的性能而开发和建立的认证程序。
项目组织者/赞助者
项目期限: 2022 年至 2025 年
项目合作伙伴:
MODAPTO
MODAPTO
透過互通的數位雙生體實現模組化生產和分散式控制
「MODAPTO – 透過互通的數位雙生體實現模組化製造與分散式控制」計畫是歐盟「歐洲視野」計畫資助的研究專案,旨在透過互通的數位雙生體來呈現模組化生產模組並提高其靈活性。在 FFT 的應用案例中,機器人和技術系統(此處為點焊和滾輥折邊)被數位化記錄,並補充了能源和排放分析。通過集成傳感器技術和基於 FMU 的行為模型,計算並預測了單個生產步驟的能源消耗和二氧化碳排放量。目標是開發一種模組化、能源優化的設備架構,根據預測的能源消耗和排放量為決策提供支持。通過使用標準化的工業數位雙胞胎,將開發的方法應用到其他技術中,例如輕型抓斗。
项目组织者/赞助者
项目期限: 2019 年至 2024 年
项目合作伙伴:
GREATER
GREATER
粘合金屬機身的創新製造技術
該項目的總體目標是為金屬機身部件開發一種新方法、新流程和新設備技術。該生產設備的重點是開發金屬粘合的製造工藝,該工藝對提高能源效率、環保性、數字化和自動化做出了重大貢獻,並為高產率生產粘合金屬機身奠定了基礎。球面彎曲的機身外殼帶來了巨大的挑戰,這也導致金屬板和加固元件具有不同的幾何形狀。因此,生產設備必須具備高度的靈活性。此外,為了實現高生產節奏,製程必須堅固且安全。在 GREATER 專案中,FFT 採用示範結構實現縱梁處理,其中放置公差是主要挑戰。透過對組件和設備進行光學檢測,以及處理系統中整合的平衡機制,該挑戰得以解決。
项目组织者/赞助者
项目合作伙伴:
AnAttAl
AnAttAl
高強度鋁合金材料與表面特性的實驗與模擬分析
鋁合金是輕量化結構的關鍵材料,但其加工過程相當複雜:氧化層、鍍層和潤滑劑都會影響焊接品質,並導致廢品產生。在 AnAttAl 項目中,EDI、MPA、FFT 和 Evobeam 正在開發一種基於人工智能的解決方案,該方案可分析材料和表面特性,並預測接合結果。FFT 負責構建焊接系統,使用合適的測試系統進行驗證,從而為項目合作夥伴提供數據基礎,以開發確保數據可追溯性的軟件模塊。透過數位方法和基於人工智慧的分析,材料、流程和品質之間的關係變得透明化。目標是開發一種能夠減少廢料、節約資源並增強競爭力的工具。此外,還應加強焊接流程在各種材料影響因素方面的穩定性和韌性。這是實現輕型結構可持續生產和數位化的一個重要步驟。
项目组织者/赞助者
项目合作伙伴:
QueEn
QueEn
用於製造電池單元的微型環境
“QueEn” 項目的總體目標是開發用於製造電池單元的微型環境。該項目將開發出能夠從經濟和環保角度持續優化整個價值鏈的解決方案和技術,並引領電池單元製造領域的新一代設備技術。該解決方案的吸引力在於通過接近工藝甚至產品的封裝實現巨大的能源節約。節能策略基於將生產區域區分和縮小為所謂的微型環境。為此,在封閉的生產區域中執行單個工藝步驟,這些區域的空間體積明顯較小,因此在製造潔淨室環境時消耗的能源較少。
FFT 在此領域特別以密封和電解液填充領域的創新者以及微型環境的開發者和整合者的身份出現。在此過程中,必須確保微型環境中不會洩漏任何危害健康的物質。同時,必須排除空氣濕氣進入微型環境的可能性,因為這會影響高性能電池單元的生產。此外,還必須確保設備鏈的完全自動化,並確保整個設備能夠順利供應介質、半成品、能源等。
项目组织者/赞助者
项目合作伙伴:
HyTank
HyTank
低溫纖維複合材料氫氣罐的接合與組裝製程
該項目的總體目標是為氫動力客機開發纖維複合材料液態氫氣罐的連接和裝配工藝。該項目旨在製造出結構部件的 H2 密封連接件,並整合系統部件。在項目中,將指定並研究用於低溫氫氣罐的粘合劑。根據價值鏈,從經濟和氣候友好的角度出發,開發和優化系統解決方案和技術,以長期建立可持續航空的新領域。FFT 在 HyTank 中負責儲罐段的組裝,重點是自動化概念和符合公差要求的組件處理。
项目组织者/赞助者
项目合作伙伴:
kaMeL
kaMeL
氣候友善、自動化的組裝技術,適用於單側可接觸的縱向和橫向接縫
kaMeL 項目旨在開發用於連接金屬飛機機身的可持續且自動化的裝配技術。通過創新的材料連接工藝和用於定位、密封和連接機身殼體的靈活自動化系統,可降低結構重量和資源消耗,提高生產效率,並改善人體工學。在縱向接縫領域,攪拌摩擦焊接工藝得到了進一步發展。為此,開發並測試了新型工藝和裝置,用於精確固定殼體,以及焊接縫準備和後處理的工藝技術。在橫向接縫領域,通過開發靈活、自動化的定位和密封工藝,彌補了傳統工藝(鉚接)的缺陷。
项目组织者/赞助者: BMWE 在 LuFo VI-3 框架內
項目期限:2023年至2026年
项目合作伙伴:
WISDOM
智慧
开发用于分析和验证高动态飞行控制系统的模块化混合集成平台
在联合项目 "WISDOM "中,正在开发和建立一个验证平台,通过该平台可以在混合测试环境中分析未来用于拉长机翼的高动态智能飞行控制系统。将对主动减载或扑翼抑制等创新和安全关键功能进行实施和分析。该项目的目的是对新系统的互动和性能进行评估,从而得出技术成熟度的结论。
项目组织者/赞助者
项目期限: 2022 年至 2025 年
项目合作伙伴:
H2Giga - QT 4.2 FertiRob
H2Giga - QT 4.2 FertiRob
氢电解槽的批量生产 - QT 4.2 生产和机器人技术
H2Giga - QT 4.2 FertiRob "项目是一个横跨富尔达、不来梅和汉堡 FFT 工厂的研究项目。其目的是为千兆瓦级的氢电解槽开发模块化生产设备并制作原型。横向课题 QT 4.2 - FertiRob 涉及堆栈和电解槽制造、装配和拆卸过程中各种子问题的自动化解决方案。目前正在开发一种模块化自动化系统,以确保高效、灵活的适用性和简单的可扩展性。其目的是将优化的生产技术和数字解决方案结合到一个整体系统中,以确保电解槽的高质量生产。
项目组织者/赞助者
项目期限: 2021 年至 2025 年
项目合作伙伴:
档案
已完成的研究项目
| 标题 | 名称 | 描述 | 期限 |
|---|---|---|---|
| DIAMOND | 採用中立數據格式的數位設備建模 | 該項目的總體目標是開發用於組裝各種飛機機身部分的自動化解決方案。 | |
| SeMoSys | 分段組裝與系統安裝 | 該項目的總體目標是開發用於組裝各種飛機機身部分的自動化解決方案。 | 2021-2024 |
| ATON | 設計出符合生態永續性的金屬船體技術 | 該項目的目標是開發生態可持續的金屬技術和新的接合工藝,用於連接飛機機身結構。 | 2019-2024 |
| BiT-Data | 大测试数据管理 | 该项目的目的是开发一个数据管理系统,以便在2022年至2023年期间对商用飞机部件进行有效的测试数据管理和认证。 | |
| VPH 2.0 | ECOMAT2.0中的虚拟产品屋:"气候友好型飞机的虚拟产品开发" | VPH 2.0项目的目标是为整个产品生命周期开发一个数字模拟过程,以缩短开发周期,并包括零排放飞机的创新组件。 | |
| IntelWi | 用于智能机翼的集中和自主测量与控制模块 | IntelWi项目正在开发一种智能、灵活的机翼,该机翼可记录环境参数,并在数字设计链的支持下积极缓解外部影响。 | |
| MultiFAL | 机身装配线多功能自动化系统 | MultiFAL 项目的目标是开发一种用于焊接热塑性飞机机身外壳的全自动系统,通过虚拟调试节省 20% 的时间。 | |
| DHIIP | 未来机翼外壳的DFP沉积、热工具集成和模内底漆 | 该研究项目旨在通过RTM工艺和数字化开发具有成本效益、可重复的机翼外壳,用于下一代飞机的生产。 | |
| IoT4Test | 通过使用物联网实现高效测试环境 | IoT4Test 正在开发一种移动式无线测试数据采集基础设施,该基础设施配有可定制的传感器、模块化操作系统和自动化文档。 | |
| Optimum | 多材料结构的经济型车门 | 该项目利用 FFT 在滚轮包边和自动化技术方面的贡献,开发了一种具有玻璃纤维增强内壳的多材料车门,该车门具有高功能性和稳定性。 | |
| XIVT | 卓越的变体测试 | XIVT 项目正在开发一种方法和工具,用于对移动和工业领域的富变体系统进行成本效益测试。 | |
| PLATEAU | 以利勃海尔FCS平台为例,开发创新的系统和航空电子测试技术 | PLATEAU项目正在开发优化嵌入式航空电子系统(特别是飞行控制系统)测试和验证流程的方法,并提高认证流程的效率。 | |
| Unifix | 用于纤维复合材料结构加工的通用移动部件夹紧和固定装置 | 该研究项目的目标是开发用于 1:1 规模移动部件生产的集成测试设备,通过灵活敏捷地加工大型复合材料结构来实现。 | |
| FlexMont2 | 传统建筑中 CFRP 箱体结构的高度自动化柔性装配技术 | 该研究项目旨在开发自动化装配的智能解决方案,同时考虑到使用垂直稳定器结构的空气动力学公差系统。 | |
| InControl | 集成受控测试环境 | In-Control项目正在开发一种模块化、灵活的测试系统,以降低成本并促进组件的维护和可重用性。 | |
| SmartSens | 用于在安全关键和恶劣环境中自主测量缆力的智能传感器平台 | SmartSens 项目正在开发一种自主传感器解决方案,用于测量绞车启动过程中的牵引力,提高滑翔机操作的安全性。 | |
| Spear | 利用资源分配进行能源智能预测 | 该研究项目的目标是在虚拟调试期间进行能源模拟和优化 | 2017-2020 |
| Testomat | 测试自动化的新水平 | 该研究项目旨在自动生成和执行测试用例,作为虚拟调试的一部分。 | |
| Varika | 以多变量、超轻、金属车身为例,实现产品和生产工程网络化 | 该研究项目旨在以多变量车身组件为例,实现产品和生产工程网络化 | 2017-2020 |
| MBFast18 | 纤维复合材料结构的移动加工 2018 | 该研究项目的目的是以大型飞机结构为例,通过移动式模块化结构开发传统重型机械的替代解决方案。 | |
| SBS | 智能白车身电池用于电动汽车的协同升级 | 该研究项目旨在开发一种将电动汽车集成到现有传统汽车生产系统中的工艺 | 2016-2018 |
BiT-Data /// 2022-2023
大型测试数据管理
该项目的目标是开发一个数据管理系统,用于高效管理测试数据和认证商用飞机部件。
VPH 2.0 /// 2022-2023
虚拟产品屋 2.0 ECOMAT 2.0:气候友好型飞机的虚拟产品开发
VPH 2.0 项目的目标是开发数字模拟流程和使用混合、更短的开发周期。
IntelWi /// 2020-2023
智能机翼的分散式智能测量和控制
英特尔维(IntelWi)项目正在开发一种智能、灵活的机翼,它能记录环境参数,并在传感器和执行器的支持下主动将外部影响降至最低。
MultiFAL /// 2019-2023
机身装配线多功能测试系统
MultiFAL 项目旨在开发一种全自动系统,利用基于红外线的加热和连接工艺焊接热塑性飞机机身外壳。
DHIIP /// 2020-2023
DFP AHiP:未来飞机外壳的热工具和主要模具
该研究项目旨在为 RTM 工艺中的飞机外壳开发新型、坚固且可重复的初级模具,并实现部件生产的数字化。
IoT4TES /// 2021-2022
利用物联网提供高效测试环境
IoT4TES 正在开发一种移动式无线测试数据采集基础设施,该基础设施具有可定制的传感器、模块化操作系统和自动数据处理功能。
优化 /// 2019-2022
多材料建筑中的经济型野餐门
该项目正在开发一种多功能固定门,其内部结构采用玻璃纤维加固,具有较高的功能稳定性,适用于 FFI 生产。
XIVT /// 2019-2022
eXcellence in Variant Testing
XIVT 项目正在开发一种方法和工具,用于在移动和工业领域对富含变体的系统进行经济高效的测试。
PLATEAU /// 2018-2022
以利勃海尔 FCS 平台为例,开发创新的系统和航空电子测试技术
PLATEAU 项目正在开发在较窄的运行限制内实现测试验证的方法。
Unifix /// 2018-2021
用于加工纤维复合材料结构的通用移动部件夹持和固定装置
该研究项目旨在开发一种 1:1 比例的集成式、低测试和移动式组件固定系统,该系统利用灵活的自适应力学功能。
FlexMont2 /// 2018-2021
传统设计中 CFRP 结构的高度自动化柔性装配技术
该研究项目旨在开发一种智能解决方案,用于在无臂工业机器人上自动装配 CFRP 组件。
InControl /// 2018-2020
集成控制和测试环境
InControl 项目正在开发一种模块化、灵活的测试系统,该系统可简化成本、维护以及许多组件的重复使用。
SmartSens /// 2018-2020
用于安全关键型电气和热环境中自主自校准的智能传感器平台
SmartSens 项目正在开发一种自主传感器解决方案,可确保调试期间的准确接入时间,并在困难条件下无差错工作。
Spear /// 2017-2020
资源能源分配的智能预测
虚拟调试期间的能源模拟和优化。
Testomat /// 2017-2020
下一代测试自动化
该研究项目旨在自动生成和执行测试用例,作为虚拟调试的一部分。
Varika /// 2017-2020
以多变量、超轻型、金属车辆结构为例进行网络化生产和产品工程设计
该研究项目的目标是多变量车辆结构的网络化产品和生产工程。
MBFast 18 /// 2019
2018 年纤维复合结构的移动加工
该研究项目旨在利用移动式模块化设计开发传统重型机器的替代解决方案。
SBS /// 2016-2018
智能白车身电池,实现电动汽车的协同升级
该研究项目旨在开发一种测试单元,用于将电动汽车集成到传统汽车制造商的现有生产系统中。
从研究项目到标准化技术 进一步发展
研究项目是开发新技术和新产品的关键驱动力。创新的方法和科学发现的结合所产生的解决方案不仅克服了现有的挑战,还带来了新的机遇。这些进步有助于产业的进一步发展,并促进各个领域的技术变革。
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