创新技术和产品的基础 我们的研究项目
作为全球技术领导者，FFT 参与了大量的国家和国际研究项目，并在这些项目中担任小组领导者的角色。FFT 与工业和学术项目合作伙伴一起，为未来的创新技术和产品奠定了基础。FFT 的研发部门遍布德国各地。除了位于富尔达、不来梅和汉堡的 FFT 总部外，FFT 还在多个技术中心设有分支机构，包括位于汉堡的应用航空研究中心 (ZAL)、位于不来梅的生态高效材料和技术中心 (ECOMAT)、诺登汉姆技术中心 (TZN)、CFK Nord Stade 研究中心以及计划中的氢技术创新和技术中心 (ITZ)。
FFT 正在进行的研究项目
MODUL4R
通过图像处理支持灵活组装印刷电路板
本研究项目旨在开发从盒子中自动拾取小型电子元件的功能，用于组装印刷电路板。元件将通过机器学习自动进行 3D 分割。相应的传感器必须与软件解决方案相协调。必须根据分割后的组件确定最佳抓取位置。这些和其他工艺步骤将针对易碎的电子元件进行开发。该项目的总体目标是为分布式控制系统开发具有高可靠性、快速响应和可重新配置供应链的工业制造战略。
项目组织者/赞助者
项目期限： 2023 年至 2026 年
项目合作伙伴：
EKODA
开发用于分析、再利用和拆卸电池的灵活装配技术，实现资源的可持续利用
EKODA 合作项目的总体目标是通过高效、经济的汽车零部件拆解和再制造工艺，缩短材料循环周期。根据联盟的总体目标，FFT 作为系统集成商的目标是开发汽车电池的灵活（拆卸）组装技术。除了对工业公司非常重要的经济因素外，主要重点是待开发技术的生态影响和与安全相关的成熟度。因此，重点是分析废旧汽车电池的容量和剩余使用寿命，以及为保证回收过程中的性能而开发和建立的认证程序。
项目组织者/赞助者
项目期限： 2022 年至 2025 年
项目合作伙伴：
ATON
使金属机身技术具有生态可持续性
该项目的目标是为飞机机身结构的组装开发生态可持续的金属技术和新的连接工艺。为此，数字化解决方案将以有意义的方式集成到生产和制造过程中。除其他外，这将减少资源的使用。此外，金属结构的粘接应实现高度自动化，同时达到较高的技术成熟度和成本效益。此外，还要减轻结构重量，这将直接影响燃料消耗，从而影响飞机的二氧化碳排放量。
项目组织者/赞助者
项目期限： 2019 年至 2024 年
项目合作伙伴：
SeMoSys
部件组装和系统安装
该项目的总体目标是为各种飞机机身部分的组装开发自动化解决方案。开发的重点是高生产节奏以及柔性化和自动化生产技术。人机协作（HRC）用于力引导装配操作，目前正在进行系统预安装试验。这里考虑到了安全和人体工程学方面的问题。此外，还在开发一种数字系统规划工具，用于规划未来的生产系统，客户和供应商可利用该工具直观地对系统规划进行调整。新工具还将包括一个三维环境的数字化学习世界，用于工人培训。
项目组织者/赞助者
项目期限： 2021 年至 2024 年
项目合作伙伴：
智慧
开发用于分析和验证高动态飞行控制系统的模块化混合集成平台
在联合项目 "WISDOM "中，正在开发和建立一个验证平台，通过该平台可以在混合测试环境中分析未来用于拉长机翼的高动态智能飞行控制系统。将对主动减载或扑翼抑制等创新和安全关键功能进行实施和分析。该项目的目的是对新系统的互动和性能进行评估，从而得出技术成熟度的结论。
项目组织者/赞助者
项目期限： 2022 年至 2025 年
项目合作伙伴：
H2Giga - QT 4.2 FertiRob
氢电解槽的批量生产 - QT 4.2 生产和机器人技术
H2Giga - QT 4.2 FertiRob "项目是一个横跨富尔达、不来梅和汉堡 FFT 工厂的研究项目。其目的是为千兆瓦级的氢电解槽开发模块化生产设备并制作原型。横向课题 QT 4.2 - FertiRob 涉及堆栈和电解槽制造、装配和拆卸过程中各种子问题的自动化解决方案。目前正在开发一种模块化自动化系统，以确保高效、灵活的适用性和简单的可扩展性。其目的是将优化的生产技术和数字解决方案结合到一个整体系统中，以确保电解槽的高质量生产。
项目组织者/赞助者
项目期限： 2021 年至 2025 年
项目合作伙伴：
从研究项目到标准化技术 进一步发展
研究项目是开发新技术和新产品的关键驱动力。创新的方法和科学发现的结合所产生的解决方案不仅克服了现有的挑战，还带来了新的机遇。这些进步有助于产业的进一步发展，并促进各个领域的技术变革。
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