Zawsze aktualne Wiadomości od FFT
W naszej sekcji aktualności informujemy na bieżąco o wszystkich ważnych wydarzeniach w FFT. Niezależnie od tego, czy chodzi o nowe technologie, ekscytujące projekty, aktualizacje firmy czy wydarzenia - regularnie znajdziesz tutaj najnowsze informacje i raporty. Dowiedz się, nad czym pracujemy, co nas napędza i jak kształtujemy przyszłość wspólnie z naszymi partnerami. Bądź na bieżąco i odkryj świat FFT z pierwszej ręki.
FibreTec3D
FibreTec3D
System modułowy FibreTec3D
Najnowszym produktem w dziedzinie lekkich konstrukcji jest FibreTec3D. Firma FFT była zaangażowana w proces rozwoju produktu przez firmę twórczą Daimler. Proces ten umożliwia produkcję elementów węglowych, eliminując wady konwencjonalnych technologii wytwarzania elementów węglowych, takie jak stosowanie skomplikowanych i kosztownych półproduktów, generowanie odpadów i ograniczony potencjał automatyzacji. Po zaimpregnowaniu mieszanką żywicy i utwardzacza, włókno węglowe umieszczane jest wokół rdzeni uzwojenia za pomocą robota wyposażonego w narzędzie do umieszczania włókien, tworząc komponent węglowy.
Proces FibreTec3D umożliwia produkcję zarówno standaryzowanych profili węglowych, jak i pojedynczych trójwymiarowych komponentów. Pierwszym krokiem wdrożenia tej technologii w Mercedes-Benz, a właściwie w przemyśle motoryzacyjnym, było zidentyfikowanie obszarów zasobów operacyjnych w montażu oraz modułowego systemu chwytaków robota, a także komponentów konstrukcyjnych pojazdu. Mercedes-Benz przeprowadził już wstępne testy eksploatacyjne w tym obszarze.
Oprócz tradycyjnych obszarów działalności FFT, FibreTec3D umożliwia FFT dywersyfikację w kierunku produkcji nośników ładunku dla zastosowań logistycznych, a także przyszłych obszarów działalności wykraczających poza przemysł motoryzacyjny. W przypadku aktualnej serii AMG Black Series wspornik skrzyni biegów wykonany w technologii FibreTec3D jest już produkowany i wykorzystywany w małych seriach w zakładach Mercedes-Benz. Produkt przeszedł wszystkie niezbędne testy i procedury walidacyjne i spełnia wszystkie wymagania dotyczące produkcji seryjnej, przy czym oszczędność masy wyniosła ponad 50%.
W obszarze nośników ładunku technologia FibreTec3D otwiera nowe możliwości dla komponentów o krytycznym znaczeniu dla masy (takich jak akumulatory czy osie), które uniemożliwiają pełne załadowanie samochodów ciężarowych. Wstępne analizy i próbki pobrane w Mercedes-Benz na podstawie nośnika ładunku akumulatorowego EQS wykazały, że dzięki zastosowaniu profili FibreTec3D można zaoszczędzić co najmniej 25% masy, co umożliwia pełne załadowanie. Pierwszym krokiem w industrializacji tej technologii będzie wprowadzenie na rynek profili i łączników FibreTec jako zoptymalizowanego pod względem wagi zamiennika profili EGT. W tym celu w Fuldzie Zachodniej zainstalowano ośrodek testowy, w którym zmodernizowano i sprawdzono technologię, a także stworzono wstępne profile klientów. W obiekcie testowym zaplanowano rezerwową moc przerobową, która umożliwi przyszły rozwój technologii dla pojedynczych komponentów trójwymiarowych. W obszarze nośników ładunku technologia FibreTec3D otwiera nowe możliwości dla komponentów o krytycznym znaczeniu dla masy (takich jak akumulatory czy osie), które uniemożliwiają pełne załadowanie samochodów ciężarowych. Wstępne analizy i próbki pobrane w Mercedes-Benz na podstawie nośnika ładunku akumulatorowego EQS wykazały, że dzięki zastosowaniu profili FibreTec3D można zaoszczędzić co najmniej 25% masy, co umożliwia pełne załadowanie. Pierwszym krokiem w industrializacji tej technologii będzie wprowadzenie na rynek profili i łączników FibreTec jako zoptymalizowanego pod względem wagi zamiennika profili EGT. W tym celu w Fuldzie Zachodniej zainstalowano ośrodek testowy, w którym zmodernizowano i sprawdzono technologię, a także stworzono wstępne profile klientów. W obiekcie testowym zaplanowano rezerwową moc przerobową, aby w przyszłości móc unowocześnić technologię poszczególnych komponentów trójwymiarowych.
