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FibreTec3D
FibreTec3D
Kit de construcción modular FibreTec3D
El último producto en el campo de la construcción ligera es el FibreTec3D. FFT fue integrado en el proceso de desarrollo por el fabricante de productos Daimler. Este proceso permite fabricar componentes de carbono eliminando las desventajas de las tecnologías convencionales de fabricación de carbono, como el uso de productos semiacabados complejos y costosos, la producción de recortes y el limitado potencial de automatización. Tras la impregnación en una mezcla de resina y endurecedor, la fibra de carbono se coloca alrededor de núcleos bobinados mediante un robot con una herramienta de colocación de fibras para producir un componente de carbono.
El proceso FibreTec3D permite producir tanto perfiles de carbono estandarizados como componentes tridimensionales individuales. Para introducir la tecnología en Mercedes-Benz y en la industria automovilística, el primer paso consistió en identificar las áreas de recursos operativos en el montaje y un sistema modular para las pinzas de los robots, así como los componentes estructurales del vehículo. Mercedes-Benz ya ha realizado las primeras pruebas operativas en este ámbito.
Además de las áreas de negocio tradicionales de FFT, FibreTec3D permite a FFT diversificarse en la producción de soportes de carga para aplicaciones logísticas, así como en futuras áreas de negocio más allá de la industria del automóvil. En Mercedes-Benz ya se está produciendo y utilizando en pequeñas series un soporte de transmisión fabricado con el proceso FibreTec3D para la actual AMG Black Series. Se ha sometido a todas las pruebas y procedimientos de validación necesarios y cumple todas las condiciones para la producción en serie, con un ahorro de peso superior al 50%.
n el ámbito de los portacargas, la tecnología FibreTec3D abre nuevas posibilidades para componentes de peso crítico (como baterías o ejes) que impiden cargar los camiones por completo. Los primeros análisis y muestras realizados en Mercedes-Benz, basados en el portacargas de la batería EQS, han demostrado que el uso de perfiles FibreTec3D puede ahorrar al menos un 25% de peso y permitir así la carga completa. Para industrializar la tecnología, el primer paso previsto es el lanzamiento al mercado de los perfiles y conectores FibreTec como sustituto optimizado en peso de los perfiles EGT. Para ello, se ha instalado una instalación de pruebas en Fulda West, que se utilizará para optimizar y validar la tecnología y producir los primeros perfiles para clientes. Está prevista una reserva en la instalación de pruebas para que la tecnología pueda utilizarse en el futuro para componentes tridimensionales individuales.
