Drugie spotkanie konsorcjum ReDriveS
Pozytywny bilans pośredni w zakresie zautomatyzowanych i cyfrowych rozwiązań w zakresie gospodarki o obiegu zamkniętym Drugie spotkanie konsorcjum ReDriveS
W dniach 23 i 24 czerwca 2026 r. konsorcjum projektu badawczego ReDriveS („Zautomatyzowane i cyfrowe rozwiązania w zakresie gospodarki o obiegu zamkniętym dla elektrycznych układów napędu osi”) spotkało się już po raz drugi. Gospodarzem dwudniowego spotkania projektowego był Instytut Fraunhofera ds. Wytrzymałości Eksploatacyjnej i Niezawodności Systemów LBF w Darmstadt. Około pięć miesięcy po oficjalnym rozpoczęciu projektu 25 partnerów z przemysłu, sektora małych i średnich przedsiębiorstw oraz środowiska naukowego zebrało się, aby ocenić aktualny postęp prac, zaprezentować pierwsze wyniki oraz uzgodnić kolejne etapy rozwoju.
W centrum spotkania znalazły się postępy w poszczególnych pakietach roboczych. Zespoły projektowe zaprezentowały już osiągnięte kamienie milowe oraz prototypy, które podkreślają pomyślny przebieg projektu. Do najważniejszych wyników należą:
- Prezentacja nowej koncepcji ekosystemu cyfrowego wraz z pierwszymi prototypami cyfrowych modeli stanu służących do oceny komponentów. Cyfrowe bliźniaki oraz cyfrowy paszport produktu stanowią podstawę dla międzyproducentowej gospodarki o obiegu zamkniętym w zakresie elektrycznych układów napędowych.
- Postępy w opracowywaniu narzędzi do obsługi, demontażu i rozbiórki, umożliwiających zautomatyzowany i w miarę możliwości nieniszczący demontaż elektrycznych układów napędowych osi.
- Nowe spostrzeżenia dotyczące projektowania osi elektrycznych z myślą o obiegu zamkniętym, pozwalające uwzględnić demontaż, ponowne wykorzystanie i wysokiej jakości recykling już na etapie rozwoju produktu.
- Wyniki badań eksperymentalnych przeprowadzonych w całym łańcuchu recyklingu: od rozdrabniania mechanicznego, przez przetwarzanie materiałów, aż po recykling magnesów trwałych i surowców krytycznych.
Podczas dodatkowych warsztatów doprecyzowano powiązania między pakietami roboczymi, wspólnie omówiono kluczowe kwestie oraz uzgodniono kolejne etapy prac w ramach konsorcjum.
Szczególną atrakcją spotkania była prezentacja wyników pierwszej próby przetwarzania mechanicznego obejmującej ponad 250 osi elektrycznych przy użyciu wielkoprzemysłowej instalacji rozdrabniającej i przetwórczej. Celem było uzyskanie rzeczywistych frakcji materiałowych oraz ocena, które surowce wtórne można odzyskać nawet bez uprzedniego demontażu. Jednocześnie próba ta wskazuje na ograniczenia współczesnych technologii rozdrabniania: W szczególności ukierunkowane odzyskiwanie magnesów z metali ziem rzadkich można osiągnąć jedynie poprzez wcześniejszy, celowy demontaż osi. Wyniki stanowią zatem ważną podstawę do ekologicznej i ekonomicznej oceny przyszłych ścieżek recyklingu i demontażu.
Oprócz zagadnień merytorycznych w programie znalazły się również kwestie związane z zarządzaniem projektem, działaniami informacyjnymi oraz dalszym nawiązywaniem kontaktów między partnerami projektu. Spotkanie konsorcjum stanowiło zatem ważną platformę do zebrania wiedzy, wykorzystania synergii oraz wspólnego przygotowania kolejnych etapów realizacji projektu.
Wyniki spotkania wskazują, że projekt ReDriveS przebiega zgodnie z planem. Postępy osiągnięte w pierwszych miesiącach realizacji projektu stanowią ważną podstawę dla kolejnych faz rozwoju i podkreślają duże znaczenie współpracy interdyscyplinarnej w ramach konsorcjum.
ReDriveS należy do krajowych projektów flagowych w ramach programu tematycznego „DNS mobilności przyszłości – cyfrowa, zrównoważona, systemowa” Federalnego Ministerstwa Gospodarki i Energii (BMWE). Ten koordynowany przez firmę Schaeffler AG projekt konsorcjalny skupia 25 partnerów z przemysłu, sektora małych i średnich przedsiębiorstw oraz środowisk naukowych. Dysponując budżetem projektowym wynoszącym ponad 25 milionów euro, konsorcjum opracowuje w ciągu 36 miesięcy innowacyjne rozwiązania na rzecz zrównoważonej, zautomatyzowanej i wspieranej cyfrowo gospodarki o obiegu zamkniętym w zakresie elektrycznych układów napędowych osi. W centrum uwagi znajdują się zautomatyzowane procesy demontażu, innowacyjne metody recyklingu oraz budowa cyfrowego ekosystemu z wykorzystaniem cyfrowych bliźniaków w celu wymiany danych między różnymi producentami. Celem jest zwiększenie efektywności wykorzystania zasobów, wprowadzenie strategicznych surowców do obiegu zamkniętego oraz zapewnienie długoterminowej odporności łańcuchów wartości w sektorze elektromobilności.
W ramach spotkania projektowego firma FFT zaprezentowała wyniki ręcznego demontażu elektrycznych układów napędowych osi. Uzyskane wnioski stanowią ważną podstawę do opracowania zautomatyzowanych procesów oraz projektowania przyszłych koncepcji instalacji służących do zautomatyzowanego demontażu osi elektrycznych. Ponadto wspólnie z partnerami projektowymi zaangażowanymi w ten pakiet roboczy przeprowadzono warsztaty poświęcone wyzwaniom i zagrożeniom związanym z demontażem wirnika i stojana. Wyniki tych warsztatów mają zostać wykorzystane w dalszym opracowywaniu elastycznych i zrównoważonych strategii demontażu.
